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L’exposition se compose de deux parties. La première est consacrée au design et à l’innovation, et met en lumière la manière dont Lancia a repoussé les limites au fil des décennies grâce à des formes originales et des solutions techniques avant-gardistes.
Parmi les modèles exposés figurent notamment la Lancia Lambda (1924, 2e série), une Astura dotée d’une carrosserie spéciale signée Pininfarina, l’Aprilia et l’Aurelia B20.
Deux prototypes exceptionnels seront également présentés : la Florida 4 portes (1956, châssis 005) rarement montrée au public en dehors des salons automobiles de Bruxelles et de Genève, ainsi que la Pininfarina PF200 de 1952.
Ainsi que l’impressionnante Lancia D50 F1 de 1955, icône révolutionnaire de la Formule 1.
La seconde partie met à l’honneur l’histoire rallye de Lancia, un chapitre au cours duquel lamarque est devenue l’un des noms les plus emblématiques du sport automobile international.
Des modèles tels que la Fulvia 1600 HF Fanalone, la légendaire Stratos et la Lancia 037 illustrent comment Lancia, grâce à des technologies innovantes et une ingénierie audacieuse,a dominé la discipline pendant de nombreuses années. La Delta Integrale, symbole de la suprématie en rallye et aujourd’hui encore une voiture culte auprès des passionnés, constitue l’un des temps forts de cette section.
L’exposition a pu voir le jour grâce au Stellantis Historical Hub, Le musée Mauto à Turin ainsi qu’aux nombreux collectionneurs privés qui mettent leurs véhicules à disposition pour cet événement.